近日，在鄭州軌道12號(hào)線08工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著頂管機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由上海建科工程咨詢有限公司承擔(dān)監(jiān)理服務(wù)的鄭州市軌道交通12號(hào)線一期土建08工區(qū)龍子湖西站~龍子湖站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機(jī)械法掘進(jìn)順利始發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)地鐵建設(shè)施工領(lǐng)域中采用機(jī)械法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工的新技術(shù)、新工藝在河南省內(nèi)的首次應(yīng)用。
鄭州軌道12號(hào)線08工區(qū)龍子湖西站~龍子湖站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)13.1m，埋深3.5m，穿越地層均為富水砂層，施工風(fēng)險(xiǎn)非常高。在臨近聯(lián)絡(luò)通道接收端上方有承插式鑄鐵自來(lái)水管、市政雨污水管等，地層變形控制要求非常高。
地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工相當(dāng)于在“洞中打洞”，目前我國(guó)主要施工方法是在地層加固后采用礦山法人工開(kāi)挖。而本次采用的機(jī)械法施工能夠大大改善作業(yè)環(huán)境，在安全性與可靠性方面更具優(yōu)勢(shì)，并且更加經(jīng)濟(jì)、高效。
該工法實(shí)施前，上海建科咨詢專家委聚焦項(xiàng)目一線推進(jìn)進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)交底、指導(dǎo)，保障了項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。項(xiàng)目監(jiān)理部從設(shè)備選型、設(shè)計(jì)方案討論、施工方案審查以及風(fēng)險(xiǎn)分析等方面給予了極大的關(guān)注，全過(guò)程進(jìn)行技術(shù)安全管理工作支持，并多次組織召開(kāi)專題會(huì)議，保證了工程建設(shè)的順利推進(jìn)。
接下來(lái)，上海建科咨詢項(xiàng)目監(jiān)理部將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)和綜合管理優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化過(guò)程管理，堅(jiān)持科學(xué)籌劃、精細(xì)化管理，為城市軌道交通建設(shè)工程提供更優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)，在區(qū)域軌道交通建設(shè)乃至整個(gè)地下工程的機(jī)械化、智能化發(fā)展中貢獻(xiàn)建科力量。
